fredz72 a écrit:

Mais si tu n'es pas qualifié et que tu ne peux pas rouler, tu es bien venu pour rien? 

C'est brumeux tout ça

Plus clairement

L'organisateur annonce 8 jours avant les pilotes susceptibles de venir ( inscrits payés et non inscrits non payés)
Essais qualificatifs: Servent à déterminer la grille de départ de la course 1. Tous ont payé l'inscription. Peuvent manquer des pilotes inscrits ( payés) mais qui ont eu un pb sur le trajet ou lors des essais libres

NB: un pilote ( qui a payé) mais qui n'a pas pu faire les essais qualificatifs partira en dernière ligne de la course 1

Ce n'est pas comme aux épreuves internationales PRO, ou il y a un temps minimum à faire  (130% du meilleur temps par exemple) pour pouvoir courir l'épreuve.

gilbert83 a écrit:

Ce n'est pas comme aux épreuves internationales PRO, ou il y a un temps minimum à faire  (130% du meilleur temps par exemple) pour pouvoir courir l'épreuve.

Mais alors je n'ai toujours pas compris le terme de qualifié...si tout le monde l'est?    je sais je suis un peu lent 

En fait ce sont juste des des chronos pour établir la grille de départ 

Ok!!! Merci pour cette longue explication   

Super !!  toutes ces belles autos
@Gilbert tu n’a pas pris une ride.

La course vue des tribunes

Merci à vous pour toutes ces photos & vidéos

Comme pour Magny-Cours les 36 autos attendues ne seront que 29 à prendre part au essais dont 15 en GT Classic

Aux qualifications, c'est SABATIER et sa nouvelle 993 GT2 bourrée de Cv ( + 600cv !!) qui fait le meilleur temps en GT et l'indétrônable GRENET celui des Saloon Cars avec sa Dodge Viper ( + 500cv).


Déjà, une mauvaise surprise pour le Z3 VLN de ROSEMBLY "out" suite pb richesse moteur   .

.



Les deux courses se déroulaient le dimanche, une en début de matinée, et l'autre en fin d'après-midi.

Course 1, c'est DELANNOY qui l'emporte en GT suite à un pb de lecture du panneau "go through" fait par SABATIER ! En effet , il a mal vu le n° affiché : 61 et lu  51 !!! De passage aux stands, le commissaire lui fait signe de passer outre et de l'énervement, SABATIER dépasse les 50km/h dans la pit-lane et écope au tour suivant d'un..."go through " Rageant !!!!
En Saloon Cars toujours GRENET et son monstre.





Quelques heures aprés, la Course 2

SABATIER remet les pendules à l'heure et prend la tête en GT et GRENET en Saloon Cars.
Hécatombe en GT avec 5 autos non classées !!!



A noter que la catégorie GTC X commence à devenir difficile à exploiter en terme de résultats.
En effet, la Corvette de MORIHAN année 2006 est affichée GTCX mais ne marque aucun points au championnat alors que la 993 GT2 de SABATIER marque des points car elle est dans les dates d'homologation ( avant fin 1997 ) Le fait que le propriétaire de ladite Corvette soit le sponsor du GT Classic y est certainement pour quelque chose. Mais pourquoi ne pas l'avoir mis en "Invité" comme DESMAELE et sa 996 GT3 Cup de 1999 ?

Course 2 terminée, quasi à l'identique de la C1.
SABATIER remporte le général sur sa 993 GT2, toujours suivi de SPIRGI et sa 964 Turbo S. DELANNOY remporte le GTC1 suivi par MATHIEU.
 GRENET assure sa 3éme place au général et la 1ére en Saloon Car.
Encore 4 autos non classées

Quelques photos de Dijon......






Le team Gbf Racing

Sacré événement, tu vas te régaler

Gilles Xor a écrit:

Sacré événement, tu vas te régaler

 
Je vais transpirer, ça c'est sur  . Et le Z3 aussi avec 45 mn de course...

Le GPFH du Castellet s'est terminé, avec en vedettes les Formules 1 et autres catégories .
Mais c'était aussi l'occasion de disputer, pour les protos et les GT Classic 2 courses de 45mn avec arrêt obligatoire de 2'30" . Et les résultats compteront pour le classement général du Trophée GT Classic.
La proximité du "SPA summer Classic" a fait que seulement 8 GT étaient engagées, rejointes par 1 BMW Gr 2 classée en GTC3 et 1 BMW Gr A classées en GTC2. En plus,  9 protos , classées en 2 catégories renforcent le plateau.
Chaleur éprouvante, absence de vent, des facteurs climatiques qui sollicitaient énormément les mécaniques et les organismes.
 Revue de gala ..dans l'ordre des numéros de course.











Un proto qui a attiré les paparazzi !!!





Les essais libres du vendredi donnaient une première hiérarchie: Devant les protos et les GTCX et ensuite l'ensemble des GTC1,2 et 3.
Première surprise, la GT2 de Delannoy voyait sont ABS rester bloqué avant la chicane et obligeait son proprio de repartir chez lui ( pas loin, dans le VAR) revenir avec sa 964 RSR !!
Deuxième surprise, la BMW 635 GrA connaissait des soucis et ne faisait aucun tour !



Les qualifications avaient lieu samedi matin assez tôt, avant les grosses chaleurs. Sans surprise, c'est Morihain sur sa Chevrolet Corvette Z06R GT3 qui faisait la pôle . Pour ce meeting, cette auto, habituellement classée en GTCX pour le Trophée GT Classic était mise dans la catégorie "Proto" ( Normal, car hors limite d'âge avec son année 2006 !!!) La hiérarchie des puissances était vérifiée: Protos et GTC X devant et plus loin les GTC 1,2 et 3.



La Course 1 se déroulait également le samedi mais à 16h, avec une piste bouillante de la journée. 45 mn de sauna dans les autos et des températures d'eau et d'huile à la limite !! Mais aucun abandon, ni incident .
A nouveau la Corvette fait 1ere au général et en proto, la 964 Turbo S LM fait 1 en GTCX et Delannoy sur sa 964 RSR fait 1er en GTC 1,2,3



La course 2 aura lieu le dimanche matin, un peu moins de température que la veille a.m !! 



Même hiérarchie, La Corvette 1ére en proto, la 964 Turbo S LM 1ére en GTCx et Delannoy 1er en GTC 1,2,3 confondus.



A noter que la fenêtre de 2'30" aux stands, permet le partage du volant pour ceux qui le désirent.



Les remises des récompenses ont eu lieu sur le podium des F1 au dessus de la direction de course !! Sympa, et cerise sur le gâteau, c'était des anciens de la F1 qui les remettaient: Y.DALMAS, J.P JARIER, R.ARNOUX.




Un coup de chapeau aux commissaires qui ont eu du boulot avec le drapeau bleu pour annoncer aux GT, qu'un proto était sur le point de doubler !! En effet, pas facile de les voir quand on est dans une GT !!

Le Classement provisoire du Trophée 2022 du GT Classic a été mis à jour