L'an 1 de mon histoire avec Cerby, ma Cerbera Capricieuse et exigeante était dédié à la mise au point (langage TVR) ou déverminage en langage commun.

L'an 2 est désormais et définitivement orienté vers la course et donc après 9 mois de gestation, de démontage. 
montage, démontage à nouveau et finalement montage des éléments de sécurité conformes "aux textes en vigueurs"
J'ai obtenue le fameux sésame.
La nouvelle « gommette » est dans l’auto.
L’aventure continue.
Vous trouverez dans ce post sa gestation à rebours

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Bienvenue au club des compétiteurs du club 100 pour cent piste

On ne manquera pas de suivre ton parcours de =>

Winner
euh
Comment dire
Je participe au Free Racing "De Le Bugatti De Le Mans" des 16 (qualif), 17 (rien, ouai Bof) et le 18 c'est 3 courses dans la journée avec 
Challenge 1 finir la course one
challenge 2 finir la course two
Et pour finir challenge 3 le Graal "la course de 40 minutes"
Pour laquelle, tous mes bons amis BMistes, TVRistes (même eux) et autres m'ont tous répété que 
jamais je ne passerais la ligne d'arrivée autrement que derrière la dépanneuse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Comme c'est bon d’être rassuré par des bons copains

Ne t inquiète pas sur la course à l anneau du Rhin je n ai même pas fait les essais qualificatifs : casse aux essais privés ,tu devrais faire mieux.

Je pense que l'on aura des images communes cette saison !!!! Une 968 et une TVR au coude à coude dans une belle courbe !!!!

Super    Bravo et bonnes courses   

Je vais suivre tes comptes rendus.

J'ai deux copains qui viennent me faire l'assistance, j'aurais peut etre un videaste pour me faire un live des courses sur ma chaîne Youtube.

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les abonnés à la chaîne seront prévenus dés que le live commencera.

Quelle organisation je fais amateur à côté heureusement il me reste l expérience de la course pour essayer d être devant

Génial !!!!

je vais suivre tes aventures avec délectation 

Beau challenge.

Beau challenge et auto atypique, on suit ca de près!

Ah génial ça! Une TVR en course, le pieds, bon amusement!!

Pour la 1ere, comment ça s'est passé alors??

Merci pour vos encouragements
pour suivre et respecter l'organisation du forum
Sur ce post n’apparaîtront que les travaux de préparations (ou réparations hors courses)
Les "résultats des courses"   feront l'objet d'un post dédié course ou ajouté à un post existant
pour exemple le post de Magnum21 "» [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]"
et pour répondre @Keutain -->ça l'a fait mais "très très compliqué"

Gilles Xor a écrit:

Merci pour vos encouragements
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Les "résultats des courses"   feront l'objet d'un post dédié course ou ajouté à un post existant
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et pour répondre @Keutain -->ça l'a fait mais "très très compliqué"

Tu peux aussi faire tes CR de ta course détaillé ici,  sur ton post dédié à ta TVR et agrémenter de photos générales ,et de commentaires le post TTE auquel tu as participé. C'est , à mon avis , plus "vivant" de revivre ton meeting et tes pb à la suite de la préparation de l'auto et de suivre les améliorations et réparations sur ce même post. C'est ce que je fais pour ma 968 et ses participations aux différents meetings et l'Admin ne m'a pas fait de    

2019 sera une bonne année car cette mise en jambe aura déjà pas mal fait surgir des pb mineurs que tu as réglés. Je suis un peu surpris de ton choix de dureté de slicks. Perso, surtout en période froide, j'aurai pris un grade plus tendre.

Non Gilbert, une ou deux photos pourquoi pas Gilles est un bon élève, chaque choses à sa place et ...........

gilbert83 a écrit:

Gilles Xor a écrit:

Merci pour vos encouragements
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Les "résultats des courses"   feront l'objet d'un post dédié course ou ajouté à un post existant
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et pour répondre @Keutain -->ça l'a fait mais "très très compliqué"

Tu peux aussi faire tes CR de ta course détaillé ici,  sur ton post dédié à ta TVR et agrémenter de photos générales ,et de commentaires le post TTE auquel tu as participé. C'est , à mon avis , plus "vivant" de revivre ton meeting et tes pb à la suite de la préparation de l'auto et de suivre les améliorations et réparations sur ce même post. C'est ce que je fais pour ma 968 et ses participations aux différents meetings et l'Admin ne m'a pas fait de    

2019 sera une bonne année car cette mise en jambe aura déjà pas mal fait surgir des pb mineurs que tu as réglés. Je suis un peu surpris de ton choix de dureté de slicks. Perso, surtout en période froide, j'aurai pris un grade plus tendre.

S9H n'était pas un choix 
mais une opportunité
les S8C avaient pour dimensions 24/65x18
et 65 ça passe tout juste dans la passage de roue
aussi, j'ai cherché du diamètre 64 que j'ai trouvé en
24/64x18 (occase, sauf que comme c'est du 25 de large au lieu de 24
ça frotte tout de même 

et comme Mario a dit que c'était possible
je poste une ou deux photos 

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Voila, c'est fini pour cette année

Travaux à venir

changement des 4 amortisseurs bilstein d'origine par des Protech 2 voies
Géométrie avec pesée à la roue
remplacement des collecteurs d'échappement par des modèles accordés et surtout démontables facilement
remplacement de la totalité des durites
déplacement de l'alternateur du dessous de la rampe d'injection vers l'avant du moteur, en lieu et place du compresseur de clim
modification du cheminement des gaines de refroidissement des disques
et s'il me reste un peu de budget remplacement du MBE par emarald K6

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Un peu de travail pour l'hiver