| CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 | |
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Cubrik Pilote confirmé
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![CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 Mer 14 Oct 2015 - 16:25 | |
| Bonjour, Un petit compte-rendu de ma sortie vendredi 9 octobre à Dijon, avec le DAR. Un très beau temps, chaud et clair. Beaucoup de belles autos, de nombreux suisses, comme d'hab ici. (voir les photos) Le matin, assez frais, je tourne avec les slicks Michelin S9F, qui sont en bout de course (sic) Vers 11 heures, gros souci : la pression de turbo sature à 0,8 bar. (normalement, c'est 1,6 bar) Je change la valve de régulation de pression : ce n'est pas ça. Je change le débimètre : OK !!! Je repars ... et je crève à l'avant gauche. Crevaison peut être due à l'usure, je ne sais pas. Donc pour l'après-midi, je remonte les semi-slick Fédéral FZ 201 avec lesquels je suis venu par la route. Je durcis la suspension (combinés BC Racing Track) AV et AR et ça va beaucoup mieux. Quelques datas au cours d'une session après-midi, enregistré avec AIM Laptimer : Meilleur tour : 1 mn. 35 sec. 52/100 Vitesse maxi : 235 km/h. Température eau : 98° Température huile : 140° Température air : 21° Température échappement : 1000° Pression turbo : 1,7 bar. LTFT : +8% Conclusion : l'auto marche très bien, mais j'ai toujours un souci de température d'huile, non résolu. Et j'ai toujours un doute sur le freinage en bout de ligne droite !!!! Certains freinent vraiment tard à cet endroit. (J'ai un train de slicks neuf tout prêt pour la sortie du Mans le 29 novembre.) ![CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 186577webDSC02417](https://2img.net/r/hpimg15/pics/186577webDSC02417.jpg) ![CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 802413webDSC02419](https://2img.net/r/hpimg15/pics/802413webDSC02419.jpg) ![CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 690021webDSC02421](https://2img.net/r/hpimg15/pics/690021webDSC02421.jpg) ![CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 284143webDSC02422](https://2img.net/r/hpimg15/pics/284143webDSC02422.jpg) ![CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 395645webDSC02423](https://2img.net/r/hpimg15/pics/395645webDSC02423.jpg) |
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mario968 Admin
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![CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 Mer 14 Oct 2015 - 16:34 | |
| Merci pour ce CR, belles photos !!
@+ ____ ![](https://2img.net/r/hpimg15/pics/959567ICONE100PISTEtransp.png) ____ mario968 ![CR Sortie Dijon DAR le vendredi 9 octobre 2015 M_moto10](https://i.servimg.com/u/f37/15/22/44/66/m_moto10.gif) Evolution de ma bmw : iciVous devez toujours vous efforcer d'être le meilleur, mais vous ne devez jamais penser que vous l'êtes. - Gilles Villeneuve |
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guerarte Pilote
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| De belles autos, une vidéo à venir ? |
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Cubrik Pilote confirmé
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| Je n'ai pas fait de vidéo, j'avais d'autres préoccupations. |
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saxub Pilote
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lagaf86 Pilote
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| Salut claude
Toujours ses problèmes de chauffe (140 ° d huile cela fait beaucoup).
l eau ou l huile le problème.......................
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Cubrik Pilote confirmé
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| Oui c'est beaucoup. La sonde de température est sur le bouchon de vidange du carter d'huile. J'ai posé des thermo timbres sur le radiateur, et là cela ne dépasse pas 100°. Cela veut dire que la pompe à huile prend l' huile dans le carter à 140°, puis elle l'envoie dans le radiateur, qui lui, la refroidi à 100°, pour ensuite l'envoyer dans le moteur. Donc il n'y a pas danger, à priori. Pour en être sur, je vais déplacer la sonde de température en sortie de radiateur d'huile. A+ |
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MSportCars Pilote
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| Beau plateau. Ton temps c'était en slick ou FZ201? En stage1 j'arrivais à 240 compteur, si je prenais bien POuas, et en freinant tôt, car disques voilés dès la 1ère session. |
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Cubrik Pilote confirmé
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| Mon temps de 1 min. 35 sec. 52/100 c'est en FZ201. En juillet, à Dijon, j'avais tourné en 1 min. 34 sec. 47/100 avec les slicks Michelin S9F. Je ne sais pas comment vous faite pour voir le compteur en bout de ligne droite !!! Moi, j'en suis incapable. J'ai enregistré la vitesse en analysant les données du AIM Laptimer. C'est bien pratique pour voir les différentes vitesses de passage dans chaque virage. A+ ![Laughing](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_lol.gif) |
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citronvs Pilote
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| Joli chrono |
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Vince325 Pilote confirmé
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| Je préfère me concentrer sur le freinage de bout de ligne que de regarder le compteur, le bac arrive très vite |
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MSportCars Pilote
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| Ben si, juste avant d'attaquer les freins. |
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