dans ce virage mieux vaut faire un travers comme celui-ci qu'un tout droit au freinage...
Mouais, bof ....au moins avec un tout droit, tu ne risques pas d'emplafonner une autre caisse ... Là, je trouve que c'est vraiment très dangereux car ce n'est absolument pas maitrisé (la preuve 50m plus tard)
en tous les cas , elle marche très fort , le meilleur des 2 pilotes à tourné en 1 minute
________ mario968 Evolution de ma bmw : ici Vous devez toujours vous efforcer d'être le meilleur, mais vous ne devez jamais penser que vous l'êtes. - Gilles Villeneuve
le probleme de 996 turbo c'est le poids il y a du boulot pour en faire une bonne auto de circuit mais l'idée est interressante surtout quand je vois celle de Roland
________ mario968 Evolution de ma bmw : ici Vous devez toujours vous efforcer d'être le meilleur, mais vous ne devez jamais penser que vous l'êtes. - Gilles Villeneuve
ce la causette cette video tu mouille pas ta chemise alain
si il n'y avait pas eu toutes ces alfa à doubler j'aurai pu passer sous la minute
ha sa m etonnerais surement la 68 a patrick qui te met un gros
short
Et encore par rapport en 2011, il s'est calmé
________ mario968 Evolution de ma bmw : ici Vous devez toujours vous efforcer d'être le meilleur, mais vous ne devez jamais penser que vous l'êtes. - Gilles Villeneuve
sinon pour les italiennes c est vrai elles marchaient super bien, mais à quel niveau de prépa. par exemple la 68 de patrick est presque stock et elle arrivait a rivaliser avec pas mal de ritals.
sinon pour les italiennes c est vrai elles marchaient super bien, mais à quel niveau de prépa. par exemple la 68 de patrick est presque stock et elle arrivait a rivaliser avec pas mal de ritals.
une réponse pas éloigné des propos de Paulo:
entre une 75 et une 968, quel est la prix de base neuf de chacune à l'époque? le delta est ENORME