Charade 18 et 19 juin
TTE 
Le Trophée Tourisme Endurance fera, cette année, son grand retour sur le Circuit de Charade. Situé tout près de Clermont-Ferrand, ce petit bout de montagne fait partie de l’histoire du sport automobile. Sa position et son cadre en font un des lieux chéris des pilotes, mais sa localisation amène des désavantages certains, comme le nombre restreint de jours de compétition par an. Les concurrents du TTE s’y étaient rendus pour la dernière fois en 2019, 2022 sera l’année du retour !

Le petit Nürburgring
Quand on parle de Charade aux pilotes, une expression revient assez souvent : le “petit Nürburgring”. Et ce n’est pas pour rien. Le circuit est perché dans la montagne à 850 mètres d’altitude. Très vallonné et technique, le tracé est composé de 18 virages et en fait un véritable défi avec ses virages quasiment tous à l’aveugle. Rajoutez des murs en bord de piste et vous obtenez la recette d’un circuit exigeant mais grandiose. 
Probablement une des dernières courses possible à Charade car ils sont entrain de passer à l électrique.
Il y a une dérogation pour le Week-end pour les courses ouf

Magnifique circuit. 
J'espère y rouler en octobre.

Super Magnum
Profites bien
J’espère pouvoir rouler Charade les 30 septembre, 1 et 2 octobre, même si on m'a déconseillé "à cause des murs au plus prés"

Gilles Xor a écrit:

Super Magnum
Profites bien
J’espère pouvoir rouler Charade les 30 septembre, 1 et 2 octobre, même si on m'a déconseillé "à cause des murs au plus prés"

Pour y avoir tourné qu une fois mais 4 h de course seul je confirme que les murs sont très proches d ailleurs une anecdote une Clio 3 cup c est planté en séance d essais libres au premier tour au tout début du circuit caisse détruite,je suis allé voir le patron de l écurie pour emprunter le filet de protection qui était devenu obligatoire.
Le malheur des uns fait le bonheur des autres.
En conclusion entre les murs et les virages en aveugle j essaierai de ne pas être à 100 % .cela serait con de détruire la caisse alors que je viens de faire refaire le moteur la boîte et le train avant.

J’ai roulé plusieurs fois à Charade et jamais vue un pilote embrasser les murs, du moins quant j’y était

mario968 a écrit:

J’ai roulé plusieurs fois à Charade et jamais vue un pilote embrasser les murs, du moins quant j’y était

Suffit d'une fois 

Je connais au moins deux autos qui ont touchées les murs, pour la première, il a fallu faire un marbre et remplacer les triangles, pour la deuxième juste un peu de carrosserie.

mario968 a écrit:

J’ai roulé plusieurs fois à Charade et jamais vue un pilote embrasser les murs, du moins quant j’y était

En compétition on ne roule pas comme en trackday.
En trackday je ne me suis jamais payé une glissière par contre en course 3 glissières et toujours à Dijon.
D autre part pratiquement sur chaque meeting il y a au moins 1 carton

MAGNUM21 a écrit:

mario968 a écrit:

J’ai roulé plusieurs fois à Charade et jamais vue un pilote embrasser les murs, du moins quant j’y était

En compétition on ne roule pas comme en trackday.
En trackday je ne me suis jamais payé une glissière par contre en course 3 glissières et toujours à Dijon.
D autre part pratiquement sur chaque meeting il y a au moins 1 carton

Tout à fait, pour ma part, j'ai mis en dégâts total une auto et égratigné une autre en course.
En trackday, rien, mais...   

Pour terminer sur Charade je crois qu il faut se dépêcher d y tourner ,car bientôt il sera réservé aux aspirateurs .
De plus je trouve que cela ressemble plus à une route départementale fermée qu à un circuit moderne .

Bonjour je serais à charade 18 juin avec la golf pour le free racing

Ti boy a écrit:

Bonjour je serais à charade 18 juin avec la golf pour le free racing

On va pouvoir faire une équipe 100 % piste

Oui tu pourras venir me voir 
Pour info j’ai changé la déco de la golf

En revanche je ne connais pas le circuit 
Ce sera une découverte pour moi

Ti boy a écrit:

En revanche je ne connais pas le circuit 
Ce sera une découverte pour moi

Tu vas adorer! 

Ti boy a écrit:

En revanche je ne connais pas le circuit 
Ce sera une découverte pour moi

Ne t inquiète pas cela fait 10 ans que je n ai pas tourné là bas . En gros dans mon souvenir surtout dans la partie historique c est une route départementale fermée depuis je crois que le revêtement a été refait.

Tout le monde dit que c’est le plus beau circuit
Ce qui est dommage c’est que nous n’avons pas beaucoup d’essai 2fois 25min 
Donc il va falloir rentrer vite dans le rythme 
Je voulais envoyer une photo de ma nouvelle déco mais impossible de la poster avec mon téléphone
Comment faut-il faire?

Ti boy a écrit:

Tout le monde dit que c’est le plus beau circuit
Ce qui est dommage c’est que nous n’avons pas beaucoup d’essai 2fois 25min 
Donc il va falloir rentrer vite dans le rythme 
Je voulais envoyer une photo de ma nouvelle déco mais impossible de la poster avec mon téléphone
Comment faut-il faire?

J ai bien réussi à tourner 4 heures sans taper alors qu à Dijon circuit que je connais par cœur j ai tappé 3 fois les glissières.
Je dirais qu à Charade il faut plutôt être à 95% qu à 110 % .
Mais c est sur que j ai vu beaucoup de casse dans la course du TTE

Ti boy a écrit:

Tout le monde dit que c’est le plus beau circuit
Ce qui est dommage c’est que nous n’avons pas beaucoup d’essai 2fois 25min 
Donc il va falloir rentrer vite dans le rythme 
Je voulais envoyer une photo de ma nouvelle déco mais impossible de la poster avec mon téléphone
Comment faut-il faire?

2x 25 minutes sur un circuit pour être "dans le coup".
Je ne sais pas si tu as déjà fait des courses de côte, mais c'est deux manches d'essais, donc deux montées pour être dans le coup.

Je ne pense pas faire la première séance d essais libre a 8 h 
Sauf si la météo est très bonne .Car si c est pour avoir drapeau rouge sur pratiquement toute la séance parce que certains se sont sortis .

Il me faut beaucoup de temps pour me mettre dans le rythme, et en même temps avec tous les problèmes rencontrés depuis l’année dernière🥵🥵 je vais rouler cool car les sorties peuvent être définitives et mon objectif est d’être présent à Dijon….
Comme j’ai de l’avance au championnat je vais en plus assurer car les prochaines courses me seront plus favorables

Moi aussi je mets du temps à être dans le rythme je rate très souvent les essais qualificatifs je fais toujours de meilleurs temps ensuite

En course de côte j'ai toujours été admiratif des gars,tout de suite dans le coup, très rapide dès la première montée, avec un temps très proche à la quatrième manche.