Enfin je reprends les courses puisque ma Clio roule après plusieurs mois de galère pour la fiabiliser .
Je reprends le Free Racing 2 fois 20 mn et une course de 40 mn 
Mon rêve refaire de l endurance 4 heures en Free Endurance.

Les spectateurs sont interdits mais avec un pass sanitaire je dois pouvoir en faire rentrer 1 ou 2 en tant que membre de mon « équipe «

En Free Racing 52 partants dont 1 en liste d attente .
Cela va être chaud à Adélaïde sur les premiers tours surtout que nous tournons 3 fois sur 4 tôt le matin en premier piste froide probablement humide

On est prêt pour demain,on croise les doigts que la grand mère démarre le matin tôt il va faire froid pour éviter la buée j ai acheté un petit chauffage électrique que je laisse toute la nuit car je ne prends pas de stand ,on minimise les frais.
Je vais aussi faire la vidange moi
Même demain après midi ,cela occupera il n y a rien au programme.

Bon we et surtout bonne course!!!

Je n'avais pas vu ton message.
Exactement, un bon week end et merde pour ta course.   

Bonjour Merci pour les encouragements.
Petit résumé 
Un essai privé de 25 mn sauf que les copains n ont pas arrêter de jardiner du coup les 3 /4 de la séance sous drapeaux jaune .
Essais qualificatifs tôt le matin nous sommes séparé les Clio et les autres .
Rebelote plein de drapeaux jaune et un temps pourri pour moi je ne sais pas pourquoi je rate toujours les essais qualificatifs.Au 2 eme tours un double 360 pneus trop froid .
Première course au 2 Eme tours gros carton dans la ligne droite 2 voitures détruites et un pilote à l Hopital donc 3/4 de la course en safety car j arrive à remonter 5 voitures.
La Clio marche bien le nouveau châssis permet de passer sur les vibreurs et il faut que je change tous mes repères .
Dans le dernier tour après château d eau la Clio se met à ratatouiller ?ducoup 3 voitures me repassent.
Ce matin 2 Eme course courte il fait très froid 2 degrés le toit de la Clio est gelé.
J attends un peu pour attaquer malheureusement au 4 Eme tour la boîte me lache .
Retour maison 
C est un peu de ma faute j aurais du la faire réviser.
Le moteur refait par CTF marche super bien dans la ligne droite j en ai surpris plus d un .
Pour s occuper on a changé la courroie accessoire qui était pourtant récente et fait la vidange c est chiant sur la Clio 2 avec le 4 PAP et il a fallu que j aille acheter une cloche pour dévisser le filtre

Week-end mitigé, si je te comprends bien. 
A propos de Clio qui marche, ça me fait penser à un ami qui en a eu deux. 
La première, on avait roulé à Dijon, le matin c'était mouillé, on était la Clio la plus rapide. Ensuite la piste a séchée et on se faisait proprement déposer par les autres Clio sur la ligne droite. 
Après un passage au banc, cette bonne vieille Clio avait révélé un modeste 162cv au lieu des 172 annoncés par le constructeur. 
On a compris pourquoi on trouvait qu'elle n'avancait pas. 

La deuxième était une Ragnotti, après une reprogrammation, elle sortait 185cv, un autre monde.

Pour compléter au contrôle technique le commissaire veut vérifier la tirette coupe circuit celle qui est dehors .Bingo elle est coincée,il me donne l autorisation de tourner sous réserve de réparer.
Obliger de la changer ce qui m a pris du temps car le passage de la cloison et à travers le tableau de bord avait été fait par un bricolo.Du coup j ai demonté un aérateur latéral qui ensuite a eu l excellente idée de se barrer durant la première course et de venir se mettre sous mon pied droit !