Je suis donc allé faire un peu de piste au circuit des Ecuyers parmi une sympathique bande de proprios de MX-5 (+ quelques Renault, Elise, Caterham, GT-86, 350Z et j'en passe)

L'auto s'est très bien comportée:
- je veillais à ne pas faire de sessions trop longues (15-20mn max) et surveillais la t° de l'eau qui tournait autour de 87-90°
- sans trop savoir quoi mettre, j'ai mis 1.6 bar AV-AR à chaud dans les pneus (AD05)
- les freins sifflaient de plus en plus fortement au fur et à mesure qu'ils chauffaient, lorsque la pression n'était pas maximale (pagid RS42)

Petit retour sur et comparaison avec ma précédente auto : c'est tout simplement génial!!  
Beaucoup plus de retour d'information que dans le Cayman, de sensations par rapport au grip !
Par exemple: j'arrive en virage sur les freins, j'inscrit l'auto et je sens que l'arrière pivote un peu... si je remets gaz immédiatement, ça grippe tout de suite mais je peux m'amuser à attendre un peu pour dériver doucement tout en contre-brauquant et remettant les gaz jusqu'à ce que la voiture soit en ligne: on se croit être Chris Harris :bounce:
Dans le Cayman, ça décrochait sans me prévenir, et j'étais bien content que l'ESP (en mode sport, donc un peu plus permissif) me remette en ligne.  

Le freinage est nickel, puissant, endurant (sur les tours effectués) et offre plus de sensations: par exemple je sens clairement les blocages d'une des roues ne sont pas complètement droites: faut s'appliquer et c'est un gros plaisir!

Je suis loin d'être un pilote, mais l'auto me donne cette impression de tout pouvoir maîtriser, hallucinant !

Départ à 6h de Paris:


Paré pour le roulage en piste


Refroidissement de la mécanique entre deux sessions




Au passage, chapeau à Regis de Réglisse Days pour l'organisation de cette journée piste: très très bonne ambiance et attitude de tout le monde :jap:

J'espère m'inscrire à Clastres le 23/07 organisé par ce forum