ben oui ça ne peut qu'etre profitable à tous même à toi
pour peut-etre en tirer des conclusions afin éviter que ça n'arrive à nouveau
se serait béte de passé à coté d'un probléme pas évidant au premier abord !
y avait t'il de la limaille au font du carter ?
par exemple sur un autre forum que je ne citerai pas
avec des photos d'un moteur de 2,5l turbo explosé on a finalement trouver aprés reflexion et discutions que la rupture avait été du à un desserrage d'un goujon du chapeau de bielle !
alors que le mécano avait juste préconiser le montage de bielles renforcer sur le futur moteur !
Personnellement dans ton cas je ne penche pas pour un manque de refroidissement du moteur !
se ne sont pas des mobylettes les serrages moteur sont trés rares
sur les moteurs 4 temps et généralement interviennent au début de la vie d'un moteur !
je pense que la raison est ailleur !!
lorsque l'on connait la vraie raison on repart plus confiant