Les classements juste avant la finale de Magny-Cours




Et au niveau championnat de France

J-2 de la finale à Magny-Cours
Les engagés prévus. Pas beaucoup de Gt Classic mais une arrivée d'Anglais et leur M3 en Super Tourisme. Le plateau va un peu s'étoffer.

C'est quoi cette catégorie STR ? Tu as des infos sur l'éligibilité ?

Gatouille a écrit:

C'est quoi cette catégorie STR ? Tu as des infos sur l'éligibilité ?

Super tourisme Revival !!

https://www.hvmracing.fr/plateaux-saison-2018/hvm/plateau-supertouring-revival/

Ok merci je n'avais pas vu cette catégorie.

Essais privés de ce plateau mélangeant les GT Classic et les Super Tourisme !! Heureusement pour le spectacle…  10 autos en piste !!!

MATHIEU prend la piste avec sa 964 RSR pour les qualifications….11 autos en piste..6 GTC et 5 STR
Sans concurrence, ROMAC s'impose pour la pôle

La course ne s'est pas passée comme prévu pour ……..MATHIEU et sa 964 RSR qui n'a pas respecté les 2'30" de pause dans la pit lane et s'est vu infligé un stop & go puis reparti le couteau entre les dents deux autres pénalités, certainement pour franchissement des lignes de course !!! La 84 termine ...dernière !!!!



Beau tir groupé des Super Tourismes !!!!!

Hélas, la Course 2 de dimanche n'a pas été meilleure pour MATHIEU qui n'a parcouru que 15 tours et finit encore dernier
. Probléme pour CHOLLET et sa 944 Turbo Cup qui rentrait au bout de ….1 tour.
8 autos clasées dont 4 Super Tourisme !!!!

Il va falloir redresser la barre pour 2019 s' ils veulent intéresser d'autres concurrents en GT Classic !!!

Merci Gilbert
Effectivement pour ce qui concerne le GT Classic entre le cout d'inscription au championnat
et les frais d'engagement aux courses, exemple 980€ le Bugatti !!! 
Le Free Racing, le salooncar sont des alternatives très intéressantes  :Plus_1:

L’édition 2018 du Championnat de France Historique des Circuits s’est achevée ce dimanche sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Frédéric Rouvier, Franck Quagliozzi et Benoît Romac en sont les lauréats.
LES NOUVEAUX CHAMPIONS DE FRANCE
Frédéric Rouvier
Moniteur de pilotage de profession et ancien finaliste du Volant Elf (en 1995), Frédéric Rouvier (40 ans) décroche le titre en catégorie « Monoplaces/Protos » en ayant réalisé le score parfait dans le Trophée F3 Classic avec 12 victoires en autant de départ. Sa Martini MK31 de 1980 était engagée par le team italien « Blue is Blue » de Gianluigi Candiani
Franck Quagliozzi
Multiple vainqueur de la Coupe de France des circuits, le pilote de Mâcon est couronné champion de France en catégorie « GT/Tourisme ». Agé de 38 ans, il a rejoint la Youngtimers GTI Cup à partir du deuxième meeting de la saison et s’est ensuite adjugé la victoire dans les 12 courses disputées au volant d’une Honda Civic groupe A préparée par son équipe sur la base d’un modèle de 1990.
Benoît Romac
Présent sur le Trophée GT Classic depuis sa création, Benoit Romac en a juste raté deux courses cette saison, avant d’en gagner les 12 autres à bord de sa précieuse Porsche 993 GT2 de 1998. A 44 ans, il partage ce titre de champion de France « GT/Tourisme » avec Franck Quagliozzi, les deux pilotes affichant un score strictement identique.
F3Classic - Rouvier


Youngtimer - Quagliozzi


GT Classic - Romac

Dernier Focus sur le Gt Classic 2018 et ses champions………………………………


Et les résultats du Championnat de France Berlines/GT ( Le top 48)

2019 devra être une autre année avec des nouveautés afin d'attirer plus de pilotes et d' autos

C'est fou ce que les Quagliozzi savent faire d'une bête honda! Et ce depuis des années
Ils arrivent à être ex æquo avec une 911 GT2 quoi!

Keutain a écrit:

C'est fou ce que les Quagliozzi savent faire d'une bête honda! Et ce depuis des années
Ils arrivent à être ex æquo avec une 911 GT2 quoi!

Il n'y a pas d'affrontement direct, mais simplement une compilation des points acquis dans chacun des plateaux au scratch. Donc, on peut même dire que ROMAC, sans adversaire cette saison en "GT Classic", est moins méritant que QUAGLIOZZI qui est beaucoup plus chahuté dans son plateau " Youngtimer".
Dans ce championnat, au moins tu as d'adversaires à ta taille dans ton plateau et au plus tu peux prendre le titre National  !!!!! Perso, je n'y attache aucune importance car c'est plateau dépendant .

Aaah en effet, je n'avais pas vu ça comme ça! En effet, ça a moins d'intérêt.

A Priori, de gros changements à venir en 2019.
Entre autres, plus de courses de 45 minutes avec la possibilité de changer de pilote et donc un pit stop pour tout le monde, mais 2 manches de 30 minutes ! (pour 2 pilotes, 1 manche par pilote).
J'imagine que les prix devraient baisser

Gilles Xor a écrit:

A Priori, de gros changements à venir en 2019.
Entre autres, plus de courses de 45 minutes avec la possibilité de changer de pilote et donc un pit stop pour tout le monde, mais 2 manches de 30 minutes ! (pour 2 pilotes, 1 manche par pilote).
J'imagine que les prix devraient baisser

je veux bien être ton parrain !!!!





Comme toi, j'attends les tarifs qui devraient baisser car moins de temps de course ( moins 2x10mn)

Sinon j'ai pré-programmé Lédenon et Charade.

Perso je vais plus me focaliser sur les courses hors Salooncars et FreeRacing, à moins que HVM fasse un "gros" effort sur les prix