elle envoie grave meme celle de nico(je dit ça en rapport avec une vidéo qu'il avait posté!!)
y a eu des soucis sur la piste??

spoonctr a écrit:

y a eu des soucis sur la piste??

ah j'ai pas remarqué de trucs vraiment dangereux .... mais apparemment il y a du mécontentement .

J'ai eu un cas plus que limite. Une subaru rouge m'a doublé à gauche alors que j'étais sur les vibreurs. C'est à dire qu'elle était en dehors de la piste, puis s'est violemment rabattue devant moi. Il a eu de la chance de ne pas me toucher. C'était peut être un champion du monde sur la piste mais en dehors ... Je l'ai cherché dans le paddock mais on m'a dit qu'il n'était venu que pour l'apres midi et reparti. Je l'ai peut être en vidéo. Je regarderai.

Bref, le reste c'était Okay. Et vu ma vitesse, je laissais passer les rapides :-)

certains prennent la journée circuit pour une compétition,
d'autres , des chasseurs de temps à tous prix

c'est bien de la signaler aux organisateurs pour la securité des participants.

je n'ai pas de souvenir de cette sub , il a du me doubler tellement vite que je l'ai même pas vu

Elle m'a doublé à fond la caisse dans la ligne droite, mais c'était sans problème.

Voici ma vidéo de la 3me session du matin.
https://www.dailymotion.com/video/xzq04m_bugatti-8-mai-2013-session-3_sport#.UYvas7XIZx0

Suite et fin session 3 :

https://www.dailymotion.com/video/xzqahi_bugatti-le-8-mai-2013-suite-et-fin-de-la-session-3_sport#.UYwv5bXIZx0

Il a eu chaud aux fesses le baron.

la Mégane n'est pas passée loin !

Qu'est ce qui s'est passé ? pneus froids ?

Suite aux changement de ses étriers avant par des plus gros, je pense qu'il n'a pas encore le ressenti de la puissance de freinage.

mario968 a écrit:

Suite aux changement de ses étriers avant par des plus gros, je pense qu'il n'a pas encore le ressenti de la puissance de freinage.

Le Baron nous en dira peut-être un peu plus quand il aura vu la vidéo.

jj-a110 a écrit:

une première également pour moi sur cette piste , une session de 10 mn le matin sous un pluie battante et c'est pas top pour découvrir le circuit chrono nul évidemment .
l'après midi entre 2'11 et 2'12 ce qui n'est pas terrible en comparaison de luck mais sur si peu de tour c'est pas trop mal .
c'est un beau circuit qui en bout de ligne demande une bonne expérience de cette piste et de grosses coucougnettes .... hein luck!!!!
la soirée était sympa et l'organisation était bonne ,
mais pas de photos non plus

Le Dunlop c'est là où j'ai pris mes meilleurs décharge d'adrénaline... A fond à fond (j'ai pas beaucoup de chevaux non plus...)

diabolo a écrit:

mario968 a écrit:

Suite aux changement de ses étriers avant par des plus gros, je pense qu'il n'a pas encore le ressenti de la puissance de freinage.

Le Baron nous en dira peut-être un peu plus quand il aura vu la vidéo.

Oui parce que là on dirait qu'il était même pas encore dans le virage

oui ,cela a été chaud sauf les pneus du baron ,j avais que la solution a gauche pour passer, les freins auraient servi a rien voir pire mais c est les aléas ...

autrement bonnes ambiances avec vous et ce groupe vert .

cedwat a écrit:

J'ai eu un cas plus que limite. Une subaru rouge m'a doublé à gauche alors que j'étais sur les vibreurs. C'est à dire qu'elle était en dehors de la piste, puis s'est violemment rabattue devant moi. Il a eu de la chance de ne pas me toucher. C'était peut être un champion du monde sur la piste mais en dehors ... Je l'ai cherché dans le paddock mais on m'a dit qu'il n'était venu que pour l'apres midi et reparti. Je l'ai peut être en vidéo. Je regarderai.

Bref, le reste c'était Okay. Et vu ma vitesse, je laissais passer les rapides :-)

Je crois que c’était la seule sub rouge, et il est venu pour tourner l'après-midi.

super journée

rien a signaler coté voiture dangereuse tout au plus le cab carrera s qui bouchonnait
c'est normal c'est un porsche
a si un petit 360° sous le Dunlop
mais personne ne l'a vu
la courbe en bout de ligne droite quel plaisir de la prendre et le tout a pres de 220


A bientot

Bonne journée pour moi, j'ai compris le mode d'emploi de mon E30 318is en michelin energy, mon meilleur temps sur le sec 2'19"78. Content d'avoir échangé avec mes voisins et mario968 en fin de journée. Le circuit Bugatti est vraiment un circuit sympa pour le pilotage.

mario968 a écrit:

Elle m'a doublé à fond la caisse dans la ligne droite, mais c'était sans problème.

Voici ma vidéo de la 3me session du matin.
https://www.dailymotion.com/video/xzq04m_bugatti-8-mai-2013-session-3_sport#.UYvas7XIZx0

merci pour cette vidéo qui m'a permise de me voir quelques instant , c'est comme je te disais le soir avant l'apéro , je ne me vois pas très souvent

Encore une bonne sortie, merci au CAS pour sa maitrise de l'organisation...

Pour le demi tête à queue je présente mes excuses à lagaf86 et a ceux qui ont pu être genés, en fait je crois que j'ai freiné trop tard un peu comme un con....par contre le reste de la session c'est très bien passée.

Cyril nous prépare une vidéo recapitulative de cette sortie.

alors en fait c'est qui baron c'est le grand garçon avec qui j'ai discuté du Z ou bien le gars de ma génération qui a toujours une blague de prête????

jj-a110 a écrit:

alors en fait c'est qui baron c'est le grand garçon avec qui j'ai discuté du Z ou bien le gars de ma génération qui a toujours une blague de prête????

C'est le gars de notre génération le grand c'est le fils plus réservé que le père (pseudo sur le forum cyr951)

bonsoir Baron,
tu n as pas a faire des excuses cela aurait pu etre moi ou quelqu un d autres;en tous cas merci pour ta bonne humeur dans le paddock
:enaccord8:

mario968 a écrit:

cedwat a écrit:

J'ai eu un cas plus que limite. Une subaru rouge m'a doublé à gauche alors que j'étais sur les vibreurs. C'est à dire qu'elle était en dehors de la piste, puis s'est violemment rabattue devant moi. Il a eu de la chance de ne pas me toucher. C'était peut être un champion du monde sur la piste mais en dehors ... Je l'ai cherché dans le paddock mais on m'a dit qu'il n'était venu que pour l'apres midi et reparti. Je l'ai peut être en vidéo. Je regarderai.

Bref, le reste c'était Okay. Et vu ma vitesse, je laissais passer les rapides :-)

Je crois que c’était la seule sub rouge, et il est venu pour tourner l'après-midi.

J'ai vu que l'arrière ! Et pas longtemps ...

Salut tous,

Voici les deuxièmes morceaux de mes 2 vidéos Suite et fin session 1 :

https://www.dailymotion.com/video/xzqa0g_bugatti-le-8-mai-2013-suite-et-fin-de-la-session-1_sport#.UYwrlLXIZx0

Suite et fin session 3 :

https://www.dailymotion.com/video/xzqahi_bugatti-le-8-mai-2013-suite-et-fin-de-la-session-3_sport#.UYwv5bXIZx0

Salut les amis,



Voici une petite vidéo de l'après midi.
La deuxième moitié de la vid n'est pas d'une grande qualité (surtout sonore) mais bon...

Bon visionnage

Merci pour ce montage vidéo bien sympa, j'adore la scène avec le chien

@+

Sympas vos vidéos mario et Hercule.

Merci Alain, j'attend celle de cyril

@+

top, merci pour les premières vidéos et photos.

un régal de journée, Mario et moi étions dans le même groupe (vert) et on a croisé le fer plusieurs fois durant la journée :-)
effectivement le matin c'était un peu chaud avec la pluie battante mais mes pneus route (neufs) s'en sortaient finalement pas si mal sous la pluie et me permettaient d'être au contact des autos plus puissantes chaussées en semi-slicks, qui elles galéraient GRAVE sur la piste à ce moment là de la journée !

évidement, lors des sessions de l'après-midi, sur piste asséchée, les autos en semi-slicks ont bcp mieux tournées que le matin et la 944 atmo et moi ne pouvions rivaliser.
en revanche, je dois reconnaitre que l'auto s'est plutôt très bien comportée dans l'ensemble : le "nouveau" moteur greffé la semaine d'avant prenait bien ses tours et n'a pas montré de signes extérieurs de fatigue, il a semble t'il bien tenu le choc.
Quand au châssis, encore un peu plus allégé que la fois dernière, il m'a permis de bien trajecter et de sortir plus vite des virolos qu'à l'accoutumé.

je sais ce qu'il me reste à faire sur l'auto pour continuer à la faire progresser: des nouveaux amortisseurs, une géométrie, et plein d'autres réglages de châssis que je vais faire faire dès que possible avec Alan Turbo, et un arceau qui ne lui fera pas de mal non plus !

a la prochaine,

Guillaume / Darkiller